Zephyr V8 Ultra-X

有什麼新東西？

全部都是新的。當我們著手為 Zephyr 增加性能時，特別希望讓每個人在小風中騎乘都更輕鬆、更好玩，也能更常出門玩。

• 專為小風設計的自由騎乘風箏
• 超寬適用風速，6-20 節
• 採用 Ultra-X 材質，重量減輕 17%，反應更靈敏
• 小半徑轉向，讓騎乘反應靈敏又有趣
• 即使在小風中也容易飛行與重新起飛

Ultra-X

為了在空氣動力要求嚴苛的小風條件下擠出更多性能，我們不只是微調一個已經成熟、操控滑順的設計，而是先拆解重來，重新精修整個骨架。Zephyr V8 Ultra-X 現在擁有更多塑形細節，使整體帆面輪廓更乾淨俐落。

導入 Ultra-X 輕量材質後，這支強勁的 17m 風箏減輕了 17% 的重量，這對於它無疑更運動化的操控手感至關重要。

V8 現在即使在更小的風中，也能提供更多向前驅動力與更快的反應，同時在高風上限也更從容，讓它成為你風箏組合中非常實用的一員。

誰適合？

任何想多出門下水的人！

重量更輕，加上整個剖面的帆面更俐落、更緊繃，兩者結合帶來更運動化、更有動感的操控手感。V8 的飛行特性全面大幅提升。

連續曲線前緣氣管搭配橫向塑形

Zephyr V8 Ultra-X 的空氣動力塑形升級，已在 Ozone 系列的其他風箏上證明能提升性能。

如同 Enduro V4 與 Alpha V2 所採用的，我們的連續曲線前緣氣管（Continuous Curve Leading Edge）結構，不是用帶角度的接頭把直線段接成曲線，而是讓 Zephyr V8 Ultra-X 前緣氣管的每一段本身都是彎曲的，從翼端到翼端形成一道完美平滑的弧線。

與連續曲線前緣氣管協同運作的橫向塑形（Transversal shaping），同樣是 Enduro V4、Alpha V2、Reo V7 與 Edge V12 風箏性能提升的重要基礎。

這些最新的設計特色降低了寄生阻力，並在翼型最重要的區域創造出更乾淨的表面，確保帆面上的氣流更少亂流，進而改善升阻比與整體性能。

在輕風中盡情馳騁

不論你想在極限勉強的條件下滑進平滑如鏡的浪面、享受有力的跳躍與飄浮感十足的滯空來學習新招，還是單純想在開闊水面上盡情飛馳，Zephyr V8 Ultra-X 都徹底擺脫了大尺寸小風風箏過去那種笨重、粗猛的印象。

它能提供 17m 風箏隨時可用的動力，卻有 13m 風箏的靈敏操控，不論你是在 V8 適用風速的最低端或最高端飛行，都會驚訝於轉向所需的力氣竟然這麼小。

Ultra-X 材質的配置位置再次成為 V8 感覺如此靈動的關鍵原因，即使在風域的極端邊緣，許多競爭對手的風箏會開始失速的地方，它依然表現靈活。

Zephyr V8 Ultra-X 始終向前驅動，在極小風中較不容易後失速（backstall）。你不必依賴蠻力式的動力，而是可以利用風箏更高的速度與反應，在低風端創造動力。

當你站上板子開始滑行後，V8 會持續向前加速，側向拉力較小，即使風突然變大，你也能握得更舒適，不影響享受這趟騎乘。

ULTRA-X 材質

我們的設計團隊與 Ozone 自家工廠專職打樣部門的同事合作，展開了為期超過三年的密集材料開發與測試計畫。

輕量高性能材質的運用，帶來更好的漂移（drift）、更快的反應速度與轉向速度，以及更強的穿越風域驅動力。儘管比 V7 輕了約 17%，Zephyr V8 Ultra-X 所用的所有材質都經過驗證，同樣具備足夠的整體強度。請注意，這些 Ultra-X 材質結構上非常堅固，但耐磨性較低，因此如果是容易粗魯對待風箏的初學者，我們建議改選大尺寸的 Catalyst 系列，在小風中學習這項運動。

更輕量的高性能 Dacron

前緣氣管與支撐氣管新採用的 125g 高性能 Dacron 材質，不僅輕了 20%，也更堅挺，確保形狀更持久、帆面更緊繃。精心的導入讓我們的設計團隊如願獲得更靈敏的操控與空氣動力性能的提升。

更輕量的帆面

採用最新的 46g 雙層 ripstop Teijin 布料（比 55g 標準三層 ripstop 輕 17%），特別有助於進一步提升漂移性能。性能塗層則在減輕重量的同時，仍確保高度的強度與耐用性。

縮小線徑的提線

為了讓全新 Zephyr 的每一寸都盡可能以性能為導向，新的提線也縮小了線徑，並採用耐磨的外包覆 Dyneema 線材。

在追求小風性能極限時，每一毫米可能減少的阻力都很重要。你可以相信我們的團隊檢視了全新 Zephyr V8 Ultra-X 的每一平方英寸，確保它經過調校，讓你更早下水、騎得更久，並減少小風騎乘中常見的飛行操控困擾。

你的感受：

• 風箏更靈敏、更穩定，尤其是在邊緣風況下
• 操控更輕盈，控制桿壓力更小
• 空速與轉向更快。這支 17m 的感覺更像 13m 風箏
• 更多向前驅動力，較不容易後失速
• 收納體積更小
• 更好的漂移與頭頂上方的穩定性

為什麼會有這種感受：

• 整體而言，V8 17m 比 V7 輕了 17%
• 連續曲線前緣氣管
• 橫向塑形
• Ultra-X 輕量高性能材質
• 縮小的提線線徑

內容譯自 Ozone 官網，規格以原廠公告為準。